歡迎光臨錦工風(fēng)機官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機，羅茨風(fēng)機，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
羅茨鼓風(fēng)機可能在使用一段時間后，會發(fā)生壓力增大的情況，那羅茨鼓風(fēng)機壓力過大可能是什么原因造成的呢？這里面存在多種原因，下面海川羅茨風(fēng)機廠家就為你一一分析。
羅茨鼓風(fēng)機壓力過大的原因：
1、污水曝氣羅茨風(fēng)機的壓力取決于所受到的阻力，只要在可承受的壓力范圍內(nèi)，均可正常工作。比如，在水深2米的池子里曝氣，吹出的空氣的壓力就是20千帕。在3米深得池塘就成了30千帕。只要電機輸出功率能達到負荷就可以。
2、如果壓力表顯示的壓力大于應(yīng)該輸出的壓力，可能是管道堵塞、曝氣頭堵塞等原因。
羅茨風(fēng)機引起電機電流大的原因：
1、與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力大高。
2、與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大。
3、進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞。
4、轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡住)。
羅茨鼓風(fēng)機壓力過大的解決方法：
1、降低壓力到規(guī)定值。
2、將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速。
3、清除障礙物。
4、立即停機，檢查原因。
5、將油位調(diào)到正確位置。
6、檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。
原標題：羅茨風(fēng)機壓力比想象中高的原因
相信大家對羅茨風(fēng)機的原理都不怎么了解，畢竟現(xiàn)在大家都把關(guān)注點放在它的作用上了。其實羅茨風(fēng)機就是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種壓縮機靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道，兩轉(zhuǎn)子依次交替工作從而做到一個循環(huán)工作的狀態(tài)。但是羅茨風(fēng)機用的時間久了也會出現(xiàn)壓力過高的故障，那么我們應(yīng)該怎么做呢？
視頻中有詳細介紹和具體的選型方法，大家可以看看。一旦發(fā)生這種情況我們了解了他的原理，就能第一時間就排查到準確原因，有可能是因為排氣量減少了，有一部分的出口閥門被關(guān)閉了，或者是說有一部分的出口閥門已經(jīng)被關(guān)小了，導(dǎo)致他們可能會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，如果真的是出現(xiàn)這種現(xiàn)象的話，那么我們可以來進行調(diào)整，把這一部分的出口閥門給打開，或者是把這一部分的出口閥門給調(diào)大，總之通過這種方式看一下是否能夠緩解壓力。
畢竟如果是以為內(nèi)超載過載的話，那么肯定也都會出現(xiàn)電機燒毀的這種現(xiàn)象，羅茨風(fēng)機本身適合的一些工況相對來說就已經(jīng)超過了原本的一些額定壓力，導(dǎo)致整個設(shè)備長期處于一種過載的情況之下，電機就會出現(xiàn)燒毀的現(xiàn)象。
所以如果發(fā)現(xiàn)問題，一定要及時去解決，這樣才能讓設(shè)備的使用壽命延長。
?。?/p>
羅茨風(fēng)機在現(xiàn)實的使用中，十分容易被周圍的環(huán)境影響，從而產(chǎn)生故障。而羅茨風(fēng)機維修行業(yè)沒有統(tǒng)一的標準，十分混亂，百分之八十的用戶對于維修項目不了解，只有良心做秤，沒有市場監(jiān)管。因此，如果遇到羅茨風(fēng)機故障，大家最好要懂羅茨風(fēng)機這個東西，以免造成不必要的麻煩和損失。以下給大家總結(jié)了羅茨風(fēng)機常見的故障原因和解決方法，可以參考一下。
正規(guī)羅茨鼓風(fēng)機維修到底有啥不一樣？羅茨風(fēng)機維修陷阱對比便知
一、羅茨風(fēng)機工作原理
羅茨風(fēng)機是一種容積式回轉(zhuǎn)高壓風(fēng)機，以發(fā)明人美國羅茨兄弟的姓氏命名。羅茨風(fēng)機有兩個轉(zhuǎn)子，在電機帶動下，兩個轉(zhuǎn)子會相向轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過進氣口之后，兩個轉(zhuǎn)子和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過進氣口和排氣口，可以不斷地將外界空氣吸入又排出。兩轉(zhuǎn)子相互之間、兩轉(zhuǎn)子與機殼及側(cè)蓋板之間，既要保證相互不發(fā)生碰撞，又要保證不因間隙過大影響效率。兩轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進氣室。
其特點為輸出的風(fēng)量與回轉(zhuǎn)數(shù)成正比，當風(fēng)機出口壓力變化時，輸送的風(fēng)量并沒有顯著變化。羅茨風(fēng)機有較高的壓強，壓力在一百千帕以下時，效率遠超空壓機，用途非常廣泛，是污水處理、氣力輸送、曝氣增氧重要氣源設(shè)備。
二、羅茨風(fēng)機常見的故障類型
根據(jù)我們錦工多年維修經(jīng)驗總結(jié)，羅茨鼓風(fēng)機故障的常見原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉(zhuǎn)子卡死、軸封泄漏等等。
1、羅茨風(fēng)機故障原因分析
轉(zhuǎn)子與機殼或轉(zhuǎn)子間摩擦是羅茨鼓風(fēng)機的常見問題，若在運轉(zhuǎn)中顯示此問題，可能有著比較嚴重的機械振動與噪音。羅茨鼓風(fēng)機經(jīng)過較長時間停機后，頻頻出現(xiàn)葉輪卡澀的現(xiàn)象，錦工風(fēng)機把問題的主要原因梳理為以下幾大類。
?。?）轉(zhuǎn)子分葉、合葉間隙有問題
轉(zhuǎn)子的分葉、合葉間隙有問題，運轉(zhuǎn)中分葉、合葉間隙發(fā)生改變。兩轉(zhuǎn)子在低速轉(zhuǎn)動的時候會出現(xiàn)撞擊，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子間摩擦甚至卡阻。
一旦運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)此機械故障，會使兩轉(zhuǎn)子間或轉(zhuǎn)子與機殼出現(xiàn)撞擊，發(fā)出強力的撞擊聲；產(chǎn)生振動變大，甚至能引起基礎(chǔ)產(chǎn)生振動；同時摩擦部位溫度在短時間內(nèi)升高，甚至出現(xiàn)機殼發(fā)熱燒紅現(xiàn)象。
?。?）軸承損壞
風(fēng)機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標等都會導(dǎo)致軸承損壞，而軸承損壞會造成溫度升高，軸承座溫度也會增加，嚴重時會使軸承座變形。
特別是軸承內(nèi)外圈抱死時，軸承座與側(cè)蓋板受到較大的額外力，溫度也會很高，軸承座與側(cè)蓋板受熱不均，嚴重時造成側(cè)蓋板變形，出現(xiàn)裂紋。
軸徑磨損，使軸與軸承內(nèi)圈間隙過大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大，都會造成轉(zhuǎn)子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風(fēng)機，主動軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現(xiàn)皮帶側(cè)主動軸的軸承座單邊磨損。
（3）齒輪磨損
齒輪磨損，齒輪側(cè)間隙增大，將造成兩轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化，使主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩轉(zhuǎn)子互相碰撞、摩擦。
?。?）轉(zhuǎn)子或殼體變形
如果轉(zhuǎn)子或者殼體變形，會使轉(zhuǎn)子外徑與機殼的間隙過小，造成轉(zhuǎn)子摩擦和卡澀。
轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板間隙小
如果轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間隙過小，有雜物擠進轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間；或軸向定位軸承磨損后，轉(zhuǎn)子的軸向竄量變大，都造成轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板發(fā)生摩擦，引起轉(zhuǎn)子卡澀。
2、羅茨風(fēng)機故障處理方式
?。?）調(diào)節(jié)分合葉間隙
用塞尺檢查轉(zhuǎn)子分、合葉間隙值，使其在標準范圍內(nèi)。檢查調(diào)節(jié)間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。
要求：分葉間隙占總間隙的 1/3，但不小于 0.15mm；合葉間隙占總間隙的 2/3，且要大于齒輪側(cè)隙 1.5 倍。
合葉為主動轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動轉(zhuǎn)子有靠近的趨勢；分葉為主動轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動轉(zhuǎn)子有遠離的趨勢。若轉(zhuǎn)子分、合葉間隙不合適，可調(diào)整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對角度。
轉(zhuǎn)子分葉、合葉的調(diào)整是羅茨風(fēng)機檢修的關(guān)鍵部分，直接決定著檢修質(zhì)量的好壞。不同類型的羅茨風(fēng)機，有不同的調(diào)節(jié)形式。軸與齒輪為錐型無鍵連接時，一般通過調(diào)節(jié)軸與齒輪周向相對位置；軸與齒輪為鍵連接時，一般通過調(diào)節(jié)從動齒輪與輪轂的相對位置。
風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)過程中，隨著齒輪磨損，間隙都會地發(fā)生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時，應(yīng)預(yù)先將合葉間隙適當調(diào)大，一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。
葉輪間隙調(diào)整時，首先將葉片轉(zhuǎn)到與水平方向呈 45° 的位置，此時兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。
現(xiàn)場調(diào)節(jié)時，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉(zhuǎn)子間，并將兩轉(zhuǎn)子固定，再裝入主動齒輪，并將從動齒輪的標記對準主動齒的標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和緊固螺帽。調(diào)整好后再用塞尺測量分葉間隙與合葉間隙的實際大小，如不合適重新調(diào)整，直到符合標準。
（2）更換軸承
檢查側(cè)蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴重，可打磨高點；變形嚴重則更換側(cè)蓋板；如有裂紋，可進行補焊。
檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進行補焊；如果軸承座磨損，單獨的軸承座一般更換新件，不進行修理；軸承座與側(cè)蓋板為一體時，則補焊軸承座，使其配合間隙達到技術(shù)要求。
?。?）檢查齒側(cè)間隙，更換齒輪
用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側(cè)間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。
標準要求：側(cè)隙 0.10~0.18mm、嚙合部位在齒面中部，齒表接觸面積沿齒高方向不小于 50%，沿齒寬方向不小于 70%。若檢測結(jié)果不符合要求，需更換齒輪。
?。?）用塞尺測量轉(zhuǎn)子與殼體的間隙
轉(zhuǎn)子與殼體間隙的標準范圍為 0.3~0.6 mm。現(xiàn)場檢修時一般測量 6 點間隙，每個轉(zhuǎn)子的上下與水平方向，如圖所示。
變形較小可以進行打磨處理；變形較大或轉(zhuǎn)子與殼體出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時報廢。
?。?）清理轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板
用塞尺法檢測轉(zhuǎn)子端面與機殼的軸向間隙。定位端（ 齒輪側(cè)）間隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮帶輪側(cè)）間隙c=0.3~0.5 mm，總間隙的標準是 0.4~0.7mm。
不同類型的羅茨風(fēng)機在不同工況下端隙不同，現(xiàn)場檢修時按各自檢修標準調(diào)整。若單側(cè)間隙不合適，可通過加、減軸承調(diào)整墊片調(diào)整；若總間隙不合適，可通過加、減側(cè)蓋板結(jié)合面的調(diào)整墊片調(diào)整，但墊片厚度一般不超過 1mm。用推軸法測量轉(zhuǎn)子的軸向竄量，竄量標準 0.05~0.10mm， 若超過標準最大值的 1.5 倍，則更換軸承。
三、其他故障
羅茨風(fēng)機有很多的優(yōu)點,，雖然現(xiàn)在磁懸、空懸鼓風(fēng)機開始慢慢興起，但其在水處理行業(yè)的應(yīng)用依然是主流。
羅茨鼓風(fēng)機的故障往往都是由多個復(fù)雜原因綜合形成的。用戶應(yīng)該了解其常見故障，判斷是否維修方案是否合理，避免商家過度維修，就能大大縮短故障處理的時間，降低維修費用，保證設(shè)備安全、穩(wěn)定、長周期運行。
其實羅茨風(fēng)機本身是不產(chǎn)生壓力的，羅茨鼓風(fēng)機只是回轉(zhuǎn)輸風(fēng)，風(fēng)機本身沒有內(nèi)壓縮，不產(chǎn)生任何的壓力。其實它的壓力來自于風(fēng)機后端連接的系統(tǒng)背壓。風(fēng)機前后端都開放，即從大氣吸氣，往大氣排氣，如果在排氣端裝一個壓力表，那么這個壓力表顯示壓力為0但是如果把排氣端接上一個密封的罐子，那么風(fēng)機一開，因為風(fēng)機不停的往罐子里面送氣，那么排氣端壓力表顯示的壓力是不是不斷的上升，因為風(fēng)機的風(fēng)量只與轉(zhuǎn)速有關(guān)，那么不管排氣端的壓力怎么上升，只要風(fēng)機轉(zhuǎn)速不變，那么排氣壓力也就一直上升，直至超過負荷停機。
羅茨鼓風(fēng)機羅茨鼓風(fēng)機 高壓三葉羅茨鼓風(fēng)機 羅茨鼓風(fēng)機尺寸
山東錦工有限公司
地址：山東省章丘市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
電話：0531-83825699
傳真：0531-83211205
24小時銷售服務(wù)電話：15066131928
