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羅茨鼓風(fēng)機的原理及工作過程
羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，二葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由1個葉輪進行1次吸、排氣。風(fēng)機2根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機前后端蓋之間及風(fēng)機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機進風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機內(nèi)腔不需要潤滑油，結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。作為風(fēng)機核心部件的葉輪轉(zhuǎn)子，其發(fā)展趨勢在很大程度上決定了風(fēng)機的發(fā)展。風(fēng)機轉(zhuǎn)子的加工精度直接影響風(fēng)機的使用性能；風(fēng)機轉(zhuǎn)子加工過程中中心不對稱直接影響風(fēng)機的使用壽命；風(fēng)機轉(zhuǎn)子加工表面質(zhì)量和轉(zhuǎn)子輪廓曲面質(zhì)量直接影響風(fēng)機工作噪聲。
其工作原理是利用兩個或者三個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。其工作原理如下圖：
羅茨鼓風(fēng)機的風(fēng)量計算方法
羅茨風(fēng)機的理論風(fēng)量為
，式中
為轉(zhuǎn)子在垂直位置時與機殼內(nèi)壁所包圍的面積，計算中近似取它等于轉(zhuǎn)子運動所描繪的面積
?。?的1／3，
?。絣／3
?。?＝
?。?2。因而，得出理論風(fēng)量為
?。?
)／12＝1／3
由于轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)于間、轉(zhuǎn)子與機殼間有縫隙存在，空氣將會漏回至吸風(fēng)側(cè)，因而實際輸氣量小于理論風(fēng)量，即
D——腰形轉(zhuǎn)子直徑．即轉(zhuǎn)子兩頂點間距離，mm；
L——腰形轉(zhuǎn)子的長度，mm；
n——轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)，rpm；
——容積效率，一般
=0.75-0.85。
從理論分析可知，只要電動機能帶及動，鼓風(fēng)機就可在任何壓強下工作。但是，如出風(fēng)口與進風(fēng)口壓強相差過大，就會有大量空氣經(jīng)間隙漏回至進口，導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機效率降低；同時，轉(zhuǎn)速過高，也可能引起機器振動而縮短壽命，故出風(fēng)口壓強不宜過高。國產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機的靜壓在19620～Pa之間，風(fēng)量在0．25－250m3／min(在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下)，一般轉(zhuǎn)速有580、730、960及1450r/pm。取鼓風(fēng)機進、出口斷面，列出包含有羅茨鼓風(fēng)機機械能的方程，就可得出能量與氣體熱力學(xué)過程有關(guān)。
羅茨鼓風(fēng)機的分類
由于工作方式不同，羅茨鼓風(fēng)機(真空泵)有單級與雙級、干式與濕式之分。
(1)單級與雙級。只有一個壓縮級的鼓風(fēng)機(真空泵)，稱為單級鼓風(fēng)機(真空泵)。將兩臺單級鼓風(fēng)機(真空泵)串聯(lián)起來，對氣體連續(xù)進行兩次壓縮，即為雙級鼓風(fēng)機(真空泵)。
(2)干式與濕式。鼓風(fēng)機一般作干式輸送，真空泵有干式和濕式兩種情況。所謂濕式真空泵，就是從泵的進氣口向機殼內(nèi)注人少量的水，通過水分與氣體混合，吸收氣體壓縮過程中產(chǎn)生的熱量;同時利用水對機殼內(nèi)部間隙進行密封，減少氣體經(jīng)過間隙的泄漏。因此，注入的水既稱冷卻水，又稱密封水。
此外，還有下列各種分類方法:按葉輪頭數(shù)分，有兩葉鼓風(fēng)機和三葉鼓風(fēng)機。按密封型式分，有迷宮密封、漲圈密封、填料密封和機械密封等各種型式的鼓風(fēng)機。按冷卻方式分，有空冷鼓風(fēng)機、水冷鼓風(fēng)機和逆流冷卻鼓風(fēng)機等。按結(jié)構(gòu)型式分，有立式鼓風(fēng)機、臥式鼓風(fēng)機、豎軸式鼓風(fēng)機、密集成組型風(fēng)機等。按傳動方式分，有直聯(lián)鼓風(fēng)機、帶聯(lián)鼓風(fēng)機等。按介質(zhì)種類分，有空氣鼓風(fēng)機、煤氣鼓風(fēng)機、氫氣鼓風(fēng)機、二氧化硫鼓風(fēng)機等。還可按用途分，如立窯鼓風(fēng)機、氣化鼓風(fēng)機、曝氣鼓風(fēng)機等。
羅茨鼓風(fēng)機的主要特點
與其他類型的氣體壓縮機械比較，羅茨鼓風(fēng)機具有下述特點:
(1)由于是容積式鼓風(fēng)機，因而具有強制輸氣特征。在轉(zhuǎn)速一定的條件下，流量也一定(隨壓力的變化很小)。即使在小流量區(qū)域，也不會像離心式鼓風(fēng)機那樣發(fā)生喘振現(xiàn)象，具有比較穩(wěn)定的工作特性。
(2)作為回轉(zhuǎn)式機械，沒有往復(fù)運動機構(gòu)，沒有氣閥，易損件少，因此使用壽命長，并且動平衡性好，能以較高的速度運轉(zhuǎn)，不需要重型基礎(chǔ)。運轉(zhuǎn)一周有多次吸、排氣，相對于活塞式壓縮機而言，氣流速度比較均勻，不必設(shè)置儲氣罐。
(3)葉輪之間、葉輪與機殼及墻板之間具有間隙，運轉(zhuǎn)時不像螺桿式和滑片式壓縮機那樣需要注油潤滑，因此可以保證輸送的氣體不含油，也不需要使用氣一油分離器等輔助設(shè)備。由于存在間隙及沒有氣閥，輸送含粉塵或帶液滴的氣體時也比較安全。
(4)無內(nèi)壓縮過程，理論上比那些有內(nèi)壓縮過程的鼓風(fēng)機要多耗壓縮功。但除同步齒輪和軸承外，不存在其他的機械摩擦，因此機械效率高。特別是大型羅茨鼓風(fēng)機，容積效率高，絕熱效率也比較高。
此外，羅茨鼓風(fēng)機還具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、操作方便、維修周期長等優(yōu)點。其缺點是:①無內(nèi)壓縮過程，絕熱效率較高(小機型偏低);②由于間隙的存在，造成氣體泄漏，且泄漏流量隨升壓或壓力比增大而增加，因而限制了鼓風(fēng)機向高壓方向的發(fā)展;③由于進、排氣脈動和回流沖擊的影響，氣體動力性噪聲較大。
羅茨鼓風(fēng)機的應(yīng)用范圍
作為一種典型的氣體增壓與輸送機械，羅茨鼓風(fēng)機在其特定壓力區(qū)域內(nèi)具有廣泛的適用特性。其流量通常為0. 5 – 80 /min，單級工作壓力為53.3—98kPa。雙級串聯(lián)時，鼓風(fēng)機正壓可達(dá)196kPa，真空泵負(fù)壓可達(dá)80kPa。采用逆流冷卻時，單級正壓可達(dá)156.8kPa，負(fù)壓可達(dá)78.4kPa。
下圖是錦工羅茨鼓風(fēng)機性能參數(shù)表：
就應(yīng)用而言，羅茨鼓風(fēng)機大多作空氣鼓風(fēng)機使用，其用途遍布建材、電力、冶煉、化工與石油化工、礦山、港口、輕紡、郵電、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理等許多領(lǐng)域。采用氣密性好的密封裝置時，也可用來輸送空氣之外的氣體，如氫氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、二氧化硫、甲烷、乙炔、煤氣等。另外，在醫(yī)藥、食品、化工和石油化工等部門，羅茨鼓風(fēng)機通常用作各種低壓氣力輸送系統(tǒng)的氣源機械。
羅茨鼓風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)
鼓風(fēng)機的主要零部件有機殼、墻板、轉(zhuǎn)子、同步齒輪、軸承及密封件等。
1.機殼
機殼為截面呈橢圓形的缸體，一般由高強度鑄鐵制成，輸送腐蝕性氣體時可采用不銹鋼制造。缸體上設(shè)有進、排氣孔口，外部鑄有加強筋和安裝腳，大多為整體結(jié)構(gòu)。也有些大尺寸機殼采用水平中分結(jié)構(gòu)，上、下殼體之間采用銷釘定位。
2.墻板
在機殼與主、副油箱之間設(shè)有墻板。其作用一是作為端蓋，將機殼兩端封閉起來;二是作為支座，將轉(zhuǎn)子兩端支承起來?？拷S伸端的稱為前墻板，另一端的稱為后墻板。有的墻板上配有側(cè)板，裝配時將側(cè)板嵌人機殼端口，可滿足轉(zhuǎn)子徑向定位的要求;工作時即使發(fā)生磨損，也只需要更換側(cè)板，而不至于讓整塊墻板報廢。墻板一般為高強度鑄鐵制件。輸送腐蝕性氣體時，通常與機殼一樣，采用不銹鋼制造。
3.轉(zhuǎn)子
轉(zhuǎn)子通常由葉輪與軸經(jīng)熱套或冷壓結(jié)合而成，有主動與從動之分。軸為優(yōu)質(zhì)碳素鋼或高強度合金鋼制件，從動軸相對較短。葉輪一般為高強度鑄鐵制件，必要時采用不銹鋼制造。小型轉(zhuǎn)子也可將葉輪與軸做成一個整體，采用高強度球墨鑄鐵鑄造。為減輕重量，往往將葉輪頭部做成空心結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)子按葉輪頭數(shù)有兩葉與三葉之分，按葉輪形狀有直葉與扭曲葉片之分。兩葉轉(zhuǎn)子均為直葉，三葉轉(zhuǎn)子有直葉和扭曲葉片兩種形狀。就聲學(xué)性能而言，三葉優(yōu)于兩葉，扭曲葉片優(yōu)于直葉。但因加工條件所限，實際應(yīng)用中以直葉轉(zhuǎn)子居多。
葉輪橫斷面的圖形稱為葉型，其輪廓線稱為型線。型線由一組特定曲線組合而成，通常按其中某段曲線的名稱給葉型命名。以兩葉轉(zhuǎn)子為例，圓弧線葉型、漸開線葉型及擺線葉型等常用葉型的型線特征。
4.同步齒輪
同步齒輪的作用，一是傳遞動力，二是確定兩葉輪間的間隙，保證兩轉(zhuǎn)子同步運轉(zhuǎn)。主、從動齒輪具有相同的嚙合參數(shù)，是一對傳動比等于1:1的圓柱齒輪。為了便于周向調(diào)整，從動齒輪大多由齒圈與輪轂組合而成。調(diào)整時，應(yīng)按規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向進行旋轉(zhuǎn)。反向旋轉(zhuǎn)時，齒輪側(cè)隙將空置到齒槽的另一側(cè)去，主、從動葉輪之間的間隙將隨之發(fā)生變化。
齒輪有直齒、斜齒及人字齒等幾種齒型，材料一般為優(yōu)質(zhì)碳素鋼或高強度合金鋼。齒輪與軸、齒圈與輪毅之間為圓柱配合或錐度配合。采用圓柱配合時，在配合面間裝有起固定作用的平鍵。
5.軸承
就承載而言，主要是徑向載荷。當(dāng)同步齒輪為直齒或人字齒時，不存在軸向力;采用斜齒輪時，會產(chǎn)生一定的軸向力，但載荷較小。常用軸承，有深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承等型式。圓柱滾子軸承大多作承載軸承使用，其他幾種軸承既可承載，也可對轉(zhuǎn)子起軸向定位作用。
6，密封
密封的目的，主要是防止氣體和潤滑油泄漏。密封的好壞，在一定程度上能反映產(chǎn)品設(shè)計制造水平的高低和使用性能的優(yōu)劣。特別是在輸送易燃、易爆或有毒氣體時，密封是關(guān)系到鼓風(fēng)機能否安全運行的關(guān)鍵因素。
密封分為兩大類。一類是固定部位的密封，如墻板與機殼之間、墻板與油箱之間以及軸承壓蓋與軸承座之間的密封，稱為靜密封;另一類是運動部位的密封，如軸端部位、軸承座尾部及軸伸部位的密封，稱為動密封(或軸密封)。靜密封結(jié)構(gòu)簡單，一般為橡膠石棉板、O形密封圈等。軸密封結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，常用的有迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機械密封等型式。
羅茨鼓風(fēng)機的安裝及注意事項
羅茨鼓風(fēng)機由于是高速運轉(zhuǎn)的機器，所以會產(chǎn)生震動，又由于其內(nèi)部空氣的脈動左右，也加大了羅茨鼓風(fēng)機的震動，所以羅茨鼓風(fēng)機的安裝時需要固定在地面上的。注意事項：
1、不應(yīng)把風(fēng)機安裝在人經(jīng)常出入的場所，以防受傷和燙傷。
2、不應(yīng)把風(fēng)機安裝在易產(chǎn)生易燃、易爆及腐蝕性氣體的場所，以防火災(zāi)和中毒等事故。
3、根據(jù)進排氣口方向和維修需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的空間。
4、風(fēng)機安裝時，應(yīng)察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。
5、風(fēng)機室外配置時，應(yīng)設(shè)置防雨棚。
6、風(fēng)機在不大于40℃的環(huán)境溫度下可長期使用，超過40℃時，應(yīng)安裝排氣扇等降溫措施，以提高風(fēng)機使用壽命。
7、當(dāng)輸送空氣沼氣天然氣等介質(zhì)，其含塵量一般不應(yīng)超過100mg/m3。
羅茨鼓風(fēng)機的調(diào)試
1、檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動現(xiàn)象。
2、鼓風(fēng)機機體內(nèi)部無漏油現(xiàn)象。
3、鼓風(fēng)機機體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。
4、注意潤滑和散熱情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機運行有無雜聲，注意機組是否在不符合規(guī)定的工況下運行，并注意定期加黃油。
5、鼓風(fēng)機的過載，有時不是立即顯示出來的，所以要注意進、排氣壓力，軸承溫度和電動機電流的增加趨勢，來判斷機器是否運行正常。
6、拆卸機器前，應(yīng)對機器各配合尺寸進行測量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記，以保證裝配后維持原來配合要求。
7、新機器或大修后的鼓風(fēng)機，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運行，建議運行8小時后更換全部潤滑油。
8、維護檢修應(yīng)按具體使用情況擬訂合理的維修制度，按期進行，并作好記錄，建議每年大修一次，并更換軸承和有關(guān)易損件。
9、鼓風(fēng)機大修建議由專業(yè)維修人員進行檢修。
羅茨鼓風(fēng)機的運行檢查
1、開機前檢查：
?。?）檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。
（2）檢查潤滑狀況，使油面處于油標(biāo)中心位置。
?。?）檢查皮帶張力和皮帶輪偏正。
（4）檢查電源的電壓和頻率；
?。?）檢查各儀表是否正常，如有異常及時通知維修人員更換。
?。?）將管道上的主閥門、需要運行的風(fēng)機出口閥門打開，其它未運行的風(fēng)機出口閥門處于“關(guān)閉”狀態(tài)，避免風(fēng)機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，機器受損。
2、開機中檢查：
?。?）如果需要風(fēng)機運行“工頻”時，則只需要把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機開關(guān)打到“工頻”檔，然后按下“啟動”按鈕即可，其他風(fēng)機的開關(guān)和變頻器的開關(guān)打到“停止”，注意在按下“啟動” 按鈕之前一定要檢查一下運行的風(fēng)機出口閥門是否打開，按下的“啟動” 按鈕的風(fēng)機與實際運行的風(fēng)機是否一致。
?。?）如果需要風(fēng)機運行“變頻”時，把變頻器的開關(guān)打倒“啟動”按鈕，然后把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機開關(guān)打到“變頻”檔后即可，注意其他風(fēng)機的開關(guān)處于“停止”，在把開關(guān)打到“變頻”檔之前一定要檢查一下運行的風(fēng)機出口閥門是否打開，按下的“變頻” 按鈕的風(fēng)機與實際運行的風(fēng)機是否一致。
?。?）待風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)后（一般需要1分鐘時間），然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉，以免由于關(guān)閉過快，造成風(fēng)機瞬時電流過大燒壞電機。
3、運行中檢查：
?。?）調(diào)節(jié)接觸氧化池的進風(fēng)口閥門，使之均勻曝氣；
?。?）溶解氧控制在2～4mg/L（通過溶氧儀讀出）。
?。?）運行初期由于潤滑油的粘滯而有噪音和電流過高的情況，運行10～20分鐘可自行消失。
（4）流量大小不能通過開關(guān)閥門來調(diào)整。該風(fēng)機是容積形壓縮機，通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率；
?。?）壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài)，如需測定壓力時可將壓力表開關(guān)打開。
?。?）同一機型噪音也有差異，因為風(fēng)機在機械室內(nèi)的位置及配管情況不同會造成噪音的差異。
4、關(guān)機檢查：
?。?）慢慢打開“排氣閥” 至全開。
?。?）按下電控箱上的“停止”按鈕。
羅茨鼓風(fēng)機的使用操作
1、應(yīng)對風(fēng)機各部件全面進行檢查，機件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。
2、為了保證鼓風(fēng)機安全運行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。
3、檢查鼓風(fēng)機與電動機的找中、找正質(zhì)量。
4、檢查機組的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固。
5、向油箱注入規(guī)定牌號之機械油至油位線之中。
6、檢查電動機轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。
7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護罩），以保證操作使用的安全。
8、全部打開鼓風(fēng)機進、排氣口閥門，盤動風(fēng)機轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動風(fēng)機進行試運轉(zhuǎn)使用。
9、鼓風(fēng)機空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)
?、判掳惭b或大修后的風(fēng)機都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。
?、屏_茨鼓風(fēng)機空負(fù)荷運轉(zhuǎn)的概念是：在進排氣口閥門全開的條件下投入運轉(zhuǎn)。
?、菦]有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動速度不大于6.3mm/s。
?、瓤肇?fù)荷運行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運行不正常，進行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。
10、鼓風(fēng)機正常帶負(fù)荷持續(xù)運轉(zhuǎn)
⑴要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。
?、扑^額定負(fù)荷，系指進、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。
?、秋L(fēng)機正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時安全閥是否動作排氣，否則應(yīng)及時調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運行。
⑷由于羅茨鼓風(fēng)機的特性，不允許將排氣口的氣體長時間地直接回流入鼓風(fēng)機的進氣口（改變了進氣口的溫度），否則必將影響機器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。
?、梢?jīng)常注意潤滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量。可采用自動注入潤滑油的方式，進行羅茨風(fēng)機的設(shè)備保養(yǎng)，如圖所示：
11、停車鼓風(fēng)機不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機器，關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則。
12、 鼓風(fēng)機的安全運行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對下述各點要著重注意。
羅茨鼓風(fēng)機的故障及處理辦法
羅茨鼓風(fēng)機的預(yù)防維護辦法
泵腔防腐保護
金屬腐蝕的形態(tài)，可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在風(fēng)機的全部表面，后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。特別是石油、化工行業(yè)以及海洋大氣環(huán)境尤為突出。
針對羅茨風(fēng)機腐蝕的問題，更換設(shè)備部件是企業(yè)通常采用的方法，但設(shè)備受材質(zhì)及加工工藝等方面的影響，普遍價值高，例如搪玻璃設(shè)備、聚四氟部件、鈦材等高值金屬材料等。采用高分子復(fù)合材料實施表面有機涂層防腐是有效的防腐蝕措施之一，目前國內(nèi)應(yīng)用較為成熟的有福世藍(lán)系列。表面粘涂保護可廣泛應(yīng)用于磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修復(fù)和預(yù)保護涂層，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、安全性能，修復(fù)效果好的特點。
轉(zhuǎn)子軸鍵槽損傷
因為受設(shè)備運行環(huán)境等因素的影響，羅茨風(fēng)機經(jīng)常出現(xiàn)軸頭、鍵槽磨損損壞現(xiàn)象，問題出現(xiàn)后，按照傳統(tǒng)方法要補焊或刷鍍后機加工修復(fù)。但是補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。而且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。
采用高分子復(fù)合材料，可免機加工快速有效修復(fù)軸承室磨損。既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動，并且可使配合面100%接觸，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。
殼體裂紋治理
羅茨風(fēng)機部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負(fù)荷運行等原因經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象，常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接。焊接常常會導(dǎo)致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力，特別是薄壁件，而且有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料。還有一些易于發(fā)生爆炸危險的場合，如石化行業(yè)等，更不易采用焊接修復(fù)方法。
油封漏油
由于羅茨風(fēng)機運行過程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運行中想要實現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實現(xiàn)。邁特雷超級密封劑&潤滑劑，具有超強的自潤滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動密封部位的滲漏油問題。超級潤滑劑是一種油品添加劑，不會對油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。
溫度過高處理辦法
?、?油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；
?、?過濾器或消聲器堵塞；
?、?壓力高于規(guī)定值；
?、?葉輪過度磨損，間隙大；
?、?通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進口溫度高；
⑹ 運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
?、?降低油位或重新加注牌號正確的；
?、?清除堵物；
?、?降低通過鼓風(fēng)機的壓差；
⑷ 修復(fù)間隙；
⑸ 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；
?、?加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
羅茨鼓風(fēng)機的節(jié)能減耗
節(jié)能
羅茨鼓風(fēng)機的風(fēng)壓是不受風(fēng)機轉(zhuǎn)速限制的，不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變。而風(fēng)量則與風(fēng)機轉(zhuǎn)速成正比的，即Q=KN
Q：表示風(fēng)量 N：表示風(fēng)機轉(zhuǎn)速 K：為系數(shù)
從公式可知，風(fēng)量調(diào)節(jié)，完全由變頻器改變電機頻率達(dá)到無級變速，起到調(diào)節(jié)風(fēng)量的效果。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用工藝風(fēng)機的最低頻15HZ，通常在35HZ左右，有個別時刻50HZ滿風(fēng)量運行，由于立窯工藝基本是一致的，因此在不同的立窯風(fēng)量調(diào)節(jié)量是基本相同的，凡立窯應(yīng)用變頻技術(shù)都可以獲40%左右的節(jié)能效果。
羅茨鼓風(fēng)機個恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%，雖然不同于一般風(fēng)機、水泵節(jié)電率更高，但因它的功率較大，而且只要爐墻不壞，是連續(xù)24小時工作的，并開動時間亦很長。因此節(jié)電潛力大，節(jié)電費用高。
羅茨鼓風(fēng)機進行技術(shù)改造后，改變了過去以調(diào)節(jié)出口（進口）閥門開度方式來調(diào)節(jié)風(fēng)壓或風(fēng)量的生產(chǎn)方式，勞動強度減輕，調(diào)節(jié)的及時性好，提高了產(chǎn)品的合格率，單耗明顯下降。
減耗
羅茨鼓風(fēng)機的安全運行及使用壽命，取決于是否經(jīng)常正確地維護和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，如果長時間的不使用三葉羅茨風(fēng)機，就要切斷其機體上的所有電源，把其放置在一個通風(fēng)干燥的地方，這樣就可以有效地避免機體在長期的不使用中而產(chǎn)生的生銹等現(xiàn)象。此外在羅茨風(fēng)機的使用過程中要定期對其進行上油，只有這樣才能最大限度地保證三葉羅茨風(fēng)機運轉(zhuǎn)的靈活性。
除了這樣做之外，平時還要注意以下幾點：
1. 檢查羅茨鼓風(fēng)機各部位的緊固情況及定位銷是否松動現(xiàn)象，如有松動應(yīng)抓緊固定。
2. 風(fēng)機機體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。防止機體內(nèi)部有滲油現(xiàn)象。
3.拆卸機器時應(yīng)對機器各配合尺寸進行測量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記與方向，以保證裝配且能保持原來的配合要求。
4.羅茨風(fēng)機的過載有時不是立刻顯示出來的，所以要注意進排氣壓力、軸承溫度和電機電流的變化，借以判斷機器是否運行正常。
5. 在正常條件情況下要求機組運行1000 小時必須更換潤滑油。 注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽羅茨鼓風(fēng)機運行有無雜聲，注意機組是否在不符合規(guī)定工況下工作。
6. 新機器或大修后的羅茨風(fēng)機，按使用步驟投入運行，建議運行8小時后更換全部潤滑油。日常保養(yǎng)很重要，小故障必須修復(fù)后再投入使用。
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章丘錦工機械有限公司電話（）是一家集設(shè)計、研制、生產(chǎn)于一體的企業(yè)。我公司生產(chǎn)設(shè)備精良，生產(chǎn)工藝精湛，技術(shù)力量雄厚。主導(dǎo)產(chǎn)品MSR系列三葉羅茨風(fēng)機，是在引進吸收國內(nèi)先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，運用CAD制圖軟件輔助設(shè)計，自行研發(fā)的高品質(zhì)、低噪音環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，體積小，效率高、噪音低、運行平穩(wěn)、使用壽命長、維修簡便等特點。已被廣泛運用于污水處理、礦山、冶金、化工、輕工、建材、電力、面粉、水產(chǎn)養(yǎng)殖等領(lǐng)域。
產(chǎn)品型號：MSR50、MSR65、MSR80、MSR100、MSR125、MSR150、MSR175、MSR200、MSR250 MSR300等系列羅茨鼓風(fēng)機
，其流量從0.8m3/min-125m3/min,升壓9.8KPa-78.4KPa共10個機型，80多種規(guī)格，可滿足不同用戶的需要。公司以“ 誠信經(jīng)營，服務(wù)至上
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羅茨鼓風(fēng)機原理及特點:
三葉羅茨鼓風(fēng)機是一種雙葉輪同步壓縮機械，每個三葉型轉(zhuǎn)子用兩個軸承支承,利用一對同步齒輪,使兩個轉(zhuǎn)子的相對位置始終保持不變。屬容積式鼓風(fēng)機，具有強制輸氣特征。作為回轉(zhuǎn)式機械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦,無接觸磨損部分；經(jīng)濟耐用，無需潤滑，使用壽命長，動力平衡性好。運轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過程，容積效率高。結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便，不需要內(nèi)部潤滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動部件作細(xì)致的動平衡,并采用高精度的斜齒輪,因此,運行平穩(wěn),噪聲低,使用更加可靠,可在高壓差下長期運行。動密封部位采用了進口的專利技術(shù),并采用進口油封,控制軸封處的跳動量小于0.01mm。
綜合使用性能三葉型優(yōu)于二葉型，本廠引進國際先進的漸開線外圓弧內(nèi)擺線復(fù)合線型，制造精度高，高效節(jié)能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；噪聲小，效率高，操作方便，使用免維護。廣泛應(yīng)用于化工、冶煉、污水處理、水產(chǎn)養(yǎng)殖、輕工、礦山、塑料、食品、電力、造紙等，采用機械密封可輸送煤氣、石油天然氣、氫氣、一氧化碳、乙炔等；選用不銹鋼葉輪可輸送含水氯化氫、硫化氫等腐蝕性有毒氣體。
我們感受著汽車空調(diào)在小小的駕駛艙內(nèi)帶給我們的陣陣涼意，但我們真的有思考過其內(nèi)部的運作環(huán)境嗎？汽車空調(diào)在我們生活中運用是十分廣泛的，現(xiàn)在很多的汽車中都裝置有空調(diào)，在炎熱的夏季和寒冷的冬季是我們使用汽車空調(diào)最多的時候，而在汽車空調(diào)這時也發(fā)揮出了它最大的作用。下面就和電動邦小編一起看下汽車空調(diào)工作原理圖解吧。
汽車空調(diào)工作原理圖解——空調(diào)組成部分
壓縮機：活塞四沖程結(jié)構(gòu)。主要把低壓低溫氣體壓縮為高壓高溫氣體。
冷凝器：冷卻散熱，主要把高壓高溫氣體通過冷卻變?yōu)楦邏褐袦匾后w。
儲液干燥罐：儲蓄，過濾，續(xù)流作用。
膨脹閥：液體霧化作用。把高壓中溫液體通過細(xì)孔后霧化為低溫氣體。
蒸發(fā)箱：吸熱作用。膨脹閥霧化后低溫低壓氣體進入蒸發(fā)箱吸熱。
空調(diào)風(fēng)機：鼓風(fēng)作用?？諝饨?jīng)過鼓風(fēng)機通過空調(diào)濾網(wǎng)，把自然風(fēng)、經(jīng)過冷卻的蒸發(fā)箱變成冷氣，吹出空調(diào)出風(fēng)口。
集液器：收集液體，保護壓縮機。防止壓縮機在工作時，吸入液體損壞壓縮機活塞連桿（液體不可壓縮）。
冷媒：制冷劑（134a）
高壓管：壓縮機至膨脹閥之間的管線。用“H”表示（俗稱空調(diào)高壓）
低壓管：蒸發(fā)箱至壓縮機之間的管線。用“L”表示（俗稱空調(diào)低壓）
備注：部分車型有的沒有儲液干燥罐、集液器，通常只配備其中一個。高端車型才會配備兩個。
汽車空調(diào)工作原理圖解——汽車空調(diào)類型
1、按驅(qū)動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調(diào)壓縮機由汽車發(fā)動機驅(qū)動，多用于小型客車和轎車）。
2、按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨操作，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機和風(fēng)道，在同一控制板上進行控制，轎車多用混合調(diào)溫式）。
3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進行控制）和電控氣動調(diào)節(jié)（利用真空控制機構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動控制溫度和風(fēng)量）。
4、按控制方式分為：自動試（利用計算比較電路，通過傳感器信號及預(yù)調(diào)信號控制調(diào)節(jié)機構(gòu)工作，自動調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機控制的全自動調(diào)節(jié)（以微機為控制中心，實現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境進行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)）。
汽車空調(diào)工作原理圖解——原理簡介
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動。所以汽車空調(diào)工作原理主要分為以下四個過程：
?。?）、汽車空調(diào)工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
?。?）、汽車空調(diào)工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。
（3）、汽車空調(diào)工作原理的節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細(xì)小液滴)排出膨脹裝置。
?。?）、汽車空調(diào)工作原理的吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的工作原理的過程中周而復(fù)始的進行，從而達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
了解完汽車空調(diào)的工作原理之后，是不是對它有一種肅然起敬的感覺呢？汽車空調(diào)屬于汽車中的舒適系統(tǒng)，特別是在夏季，是汽車使用過程中不可或缺的設(shè)備。售價在15 萬元以內(nèi)的汽車，空調(diào)系統(tǒng)的配件和制造費用在1萬元以上，可見空調(diào)在一輛汽車上的份量。希望小編分享的關(guān)于汽車空調(diào)工作原理圖解的相關(guān)信息可以幫助到大家。
電動汽車空調(diào)工作原理,電動汽車空調(diào)介紹
汽車空調(diào)工作原理，工作原理介紹
汽車空調(diào)清洗一次多少錢？空調(diào)清洗方法
提到汽車空調(diào)，相信大多數(shù)人首先會想到汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)。炎炎夏日，身處陣陣涼風(fēng)下，如此愜意。（畫面自行腦補哦）
今天我們就來全面的給大家講一下汽車空調(diào)。
汽車空調(diào)主要由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)與控制系統(tǒng)等組成。
首先介紹給大家留下深刻印象的制冷系統(tǒng)。
制冷系統(tǒng)
作用：降低車內(nèi)的溫度與濕度。
：由空調(diào)壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、空調(diào)管路以及制冷劑等組成。
分類：獨立空調(diào)或非獨立空調(diào)。
工作原理：
1.首先，壓縮機將低壓端的氣態(tài)冷媒加壓使之成為高壓氣態(tài)冷媒
【加壓過程】
2.然后，經(jīng)過冷凝器對加壓后的氣態(tài)冷媒通過散熱風(fēng)扇進行降溫（降溫過程）使之成為中溫高壓液體冷媒
汽修網(wǎng)
【液化（放熱）】
3.再經(jīng)管道流到儲液干燥器對中溫高壓液態(tài)冷媒進行過濾，濾出其中的水分與雜質(zhì)，順帶對中溫高壓液態(tài)冷媒進行節(jié)流，使之成為干凈穩(wěn)定的液態(tài)冷媒
【過濾節(jié)流】
4.中溫高壓液態(tài)冷媒再經(jīng)管道流向膨脹閥，膨脹閥就想當(dāng)于一個噴嘴，把中溫高壓液態(tài)冷媒噴成非常細(xì)小的霧珠（低溫低壓氣態(tài)冷媒）（類似于汽車噴油嘴）噴入蒸發(fā)器
【汽化（吸熱）】
汽化會帶走周圍的熱量，也就是使蒸發(fā)器周圍的溫度非常低，然后再經(jīng)鼓風(fēng)機把蒸發(fā)器周圍的冷空氣吹入車內(nèi)。
5.蒸發(fā)器內(nèi)的低壓氣態(tài)冷媒又經(jīng)低壓管道吸入壓縮機，進行一個個循環(huán)。
要是你認(rèn)為汽車空調(diào)只有制冷，那就太小看它了，在寒冷的冬季，它也能提高車內(nèi)溫度，讓車主有一個舒適的駕駛環(huán)境。
暖風(fēng)系統(tǒng)
作用：提高車內(nèi)的溫度與進行玻璃除霜。
組成：暖風(fēng)水箱或燃燒室、熱交換器等。
分類：水暖式、氣暖式、余熱式或余熱式廢氣水暖。
控制原理：
我們這里只說應(yīng)用最廣的水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)。它是在汽車原有的冷卻系統(tǒng)中安裝了一個暖風(fēng)水箱，讓其加入到循環(huán)過程中。通過控制系統(tǒng)的控制，讓鼓風(fēng)機吹過來的風(fēng)經(jīng)過暖風(fēng)水箱，將熱量帶到車內(nèi)，提高車內(nèi)的溫度。
有了制冷和暖風(fēng)，當(dāng)然還要讓它們能根據(jù)車主的意愿進行冷暖切換及風(fēng)向的。同時還要保證吹進來的空氣無異味、無粉塵。這時就需要通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)的介入。
通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)
作用：根據(jù)車主的需要控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，實現(xiàn)制冷、采暖和通風(fēng)。
組成：由空氣配送系統(tǒng)與空氣凈化系統(tǒng)組成。
空氣配送
空氣配送由鼓風(fēng)機、風(fēng)道與各風(fēng)門組成。（如上圖）
空氣凈化
空氣凈化系統(tǒng)的主要部件就是空調(diào)濾清器，另有的車還有靜電除塵裝置。
控制原理：空氣凈化這里就不多說了，主要給大家講一下空氣配送的工作方式 。
空氣配送的工作，就是根據(jù)車主的意愿，電腦控制各風(fēng)門的開啟與開啟角度，達(dá)到吹冷風(fēng)還是吹熱風(fēng)，以及吹的位置的目的。
上面多次提到的控制系統(tǒng)，指的是空調(diào)系統(tǒng)的大腦（ECU），由它收集各信號以及發(fā)號施令。
控制系統(tǒng)
作用：控制空調(diào)制冷系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉，以及各部件間有序協(xié)調(diào)的工作。
組成：由空調(diào)控制面板、各傳感器、控制器與執(zhí)行器等組成。
分類：根據(jù)控制的程度不同，又分為手動空調(diào)、半自動空調(diào)與全自動空調(diào)。
控制原理：
空調(diào)ECU接收各傳感器（溫度、開度與壓力等）的數(shù)據(jù)進行分析。根據(jù)車主對空調(diào)控制面板的操作（輸入指令）來控制各執(zhí)行器（壓縮機、伺服電機等）的動作，達(dá)到不同的效果。半自動空調(diào)與自動空調(diào)，還能根據(jù)環(huán)境進行自我調(diào)節(jié)，達(dá)到自動控制的目的。
說了這么多，相信大家對空調(diào)也有了一定的認(rèn)識。有些小伙伴甚至已經(jīng)按耐不住的想說：“上面的理論知識我都懂，給我來點干貨可好！”
莫急，請接著往下看！
冷媒（雪種）的加注
所需設(shè)備:
雪種表、雪種開瓶器、真空打壓泵或雪種加注機等。
加注步驟：
1、確保車輛處于熄火狀態(tài)；
2、打壓檢查確定無泄漏；
3、抽真空（20分鐘左右）
PS：有些私自改裝的真空泵視實際情況進行合理調(diào)配
4、連接瓶裝雪種，排出管內(nèi)空氣（加注管，黃色），擰開高壓閥門，加注一瓶雪種后擰緊高壓閥門；
5、斷開高壓管路快速接頭；（高壓管路、紅色）
6、確保人員安全的情況下著車；（部分修理工因疏忽導(dǎo)致管道與皮帶輪接觸，發(fā)生意外）
7、排出管內(nèi)空氣，擰開低壓閥門，添加雪種至標(biāo)準(zhǔn)添加量。
PS：質(zhì)量略差或不合格的雪種，可能加注到標(biāo)準(zhǔn)量后壓力不達(dá)標(biāo)，制冷效果不好。
8、斷開低壓管快速接頭；
9、檢查高低壓氣嘴閥有無泄漏。
注：
在加注冷媒時應(yīng)確保冷媒油量的正常。冷媒油不足可能造成壓縮機卡死，過量則會造成制冷不足。正常情況下冷媒油的損耗很少，可以兩年更換一次。添加時一定要確保是同一牌號的冷媒油，否則可能會生成沉淀物，堵塞空調(diào)管路。油量的檢查：啟動車輛，打開空調(diào)，若在觀察孔玻璃上出現(xiàn)條紋狀油漬則說明過量。
空調(diào)檢修口訣
低壓高高壓低，更換壓縮機。
壓力雙高要，或者散熱有問題。
表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底。
壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉。
空調(diào)系統(tǒng)的故障與檢修
1、維修診斷方法
直觀法：利用眼、耳、鼻等感知器官判斷故障。
儀表法：使用各種診斷設(shè)備或儀表對空調(diào)系統(tǒng)進行檢測維修。
經(jīng)驗法：憑借長久的維修經(jīng)驗進行診斷維修。
2、故障診斷及檢修思路
2.1制冷不足
現(xiàn)象：空調(diào)出風(fēng)口吹出來的風(fēng)不夠涼。
原因：
a.制冷劑不夠
b.壓縮機磨損功率低
c.散熱器散熱效果不好
d.散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢
e.膨脹閥故障
f.空調(diào)皮帶打滑
解決辦法：
a.空調(diào)散熱風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動正常
b.空調(diào)皮帶是否
c.接上雪種表，看壓力（文末附口訣），然后根據(jù)壓力情況維修故障。
2.2空調(diào)不制冷
現(xiàn)象：打開空調(diào)，完全無冷風(fēng)吹出
原因：
a.制冷劑嚴(yán)重不夠
b.壓縮機損壞（包含電磁離合器故障）
c.蒸發(fā)器溫控開關(guān)故障
d.室內(nèi)外環(huán)境溫度傳感器故障
e.空調(diào)控制面板AC開關(guān)損壞
f.空調(diào)壓力開關(guān)故障
g.空調(diào)控制模塊故障
解決辦法：
a.是否存在故障碼，若有則先解決
b.空調(diào)壓縮機是否有電
c.接上雪種表根據(jù)壓力維修
2.3蒸發(fā)箱結(jié)冰
現(xiàn)象：行駛過程中，空調(diào)出風(fēng)口突然無風(fēng)吹出，但又能聽見鼓風(fēng)機工作的聲音。
原因：外部結(jié)冰導(dǎo)致空氣吹不過來所致
解決辦法：
更換新的溫控開關(guān)
2.4開制冷吹出來的卻是暖風(fēng)
現(xiàn)象：打開空調(diào)開關(guān)吹出來的卻是暖風(fēng)
原因：
a.操作不當(dāng)，開了暖風(fēng)
b.冷熱風(fēng)門切換電及或開關(guān)損壞
解決辦法：
a.檢查是否操作錯誤
b.檢查冷熱風(fēng)切換電機及開關(guān)線路的好壞
2.5、出風(fēng)口兩側(cè)溫度不一致（自動空調(diào)）
現(xiàn)象：打開空調(diào)后發(fā)現(xiàn)，左右兩側(cè)溫度明顯不一致。
原因：
a.某側(cè)溫度風(fēng)門電機故障
b.某側(cè)溫度傳感器故障
解決辦法：
讀取空調(diào)系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)流，根據(jù)數(shù)據(jù)流進行維修。
2.6、出風(fēng)口出風(fēng)小
現(xiàn)象：鼓風(fēng)機全開，出風(fēng)口出來的風(fēng)還是很小。
原因：
a.鼓風(fēng)機故障（轉(zhuǎn)動過慢）
b.空調(diào)濾清器堵塞
c.蒸發(fā)器外部臟污堵塞
d.拆裝儀表臺后空調(diào)管路安裝不到位，導(dǎo)致漏風(fēng)
解決辦法：
a.檢查空調(diào)濾清器是否臟污
b.檢查蒸發(fā)箱是否臟污
c.是否存在拆裝儀表臺，安裝不到位
2.7、開啟空調(diào)后，噪聲過大
現(xiàn)象：開啟空調(diào)后，很大噪音
原因：
a.鼓風(fēng)機磨損異響
b.空調(diào)壓縮機磨損異響
c.壓縮機皮帶異響
解決辦法：
根據(jù)聲音來源進行維修更換
2.8、空調(diào)出風(fēng)有異味
現(xiàn)象：空調(diào)吹出來的風(fēng)有異味（如霉味）
原因：
a.空調(diào)管道潮濕發(fā)霉
b.蒸發(fā)器表面太臟
c.空調(diào)濾清器臟污
解決辦法：
更換空調(diào)濾芯，清洗空調(diào)管道
2.9、開空調(diào)時，壓縮機跳動頻繁
現(xiàn)象：開啟空調(diào)后，壓縮機起動頻繁
原因：
a.雪種過多
b.壓力開關(guān)故障
c.管道壓力異常
解決辦法：
a.診斷有無故障碼
b.接上雪種表，看壓力，如過多則放掉部分雪種
2.10、鼓風(fēng)機不工作
現(xiàn)象：打開風(fēng)機開關(guān)，風(fēng)機不工作，或某個檔位以上不工作。
原因：
a.鼓風(fēng)機故障
b.鼓風(fēng)機線路故障
c.風(fēng)機電阻故障
解決辦法：
a.檢查鼓風(fēng)機是某一個檔位不工作，還是所有檔位都不工作
b.檢查鼓風(fēng)機是否有電到，搭鐵是否良好
c.鼓風(fēng)機是否燒壞故障
汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝、電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、輸入側(cè).
壓縮機
壓縮機的功用是提高制冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，并且作為，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動。它是空調(diào)系統(tǒng)的心臟。
制冷劑
目前大部分小汽車上用的制冷劑有R-12制冷劑和R-134a制冷劑兩種。R-12制冷劑是一種普通制冷劑，含有會破壞臭氧層的物質(zhì)一氟利昂，而且在明火下會生成對人體有害的物質(zhì)；而R-134a是一種新型環(huán)保制冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩(wěn)定性好等性質(zhì)，更重要的是R-134a制冷劑不損害臭氧層。
冷凝器
冷凝器的功用是將高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻為高溫高壓液態(tài)制冷劑。
儲液干燥器的功用是過濾制冷劑中的水分和雜質(zhì)，儲存制冷劑，保障制冷機不間斷地輸送到膨脹閥。
汽車空調(diào)工作原理圖解
空調(diào)管道
空調(diào)管道：由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。特別是從壓結(jié)機到冷凝器到制冷劑瓶到膨所闊這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段所以比其它管道有更高的耐高壓要求。
膨脹閥
膨脹閥的功用是通過節(jié)流將高溫高壓液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蜏氐蛪阂簯B(tài)制冷劑。
蒸發(fā)器
低溫低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器里吸熱，進行熱交換，變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑
鼓風(fēng)機
鼓風(fēng)機將后的空氣不斷吹入車廂。
當(dāng)壓縮機工作時，壓縮機圾入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流時，溫度和壓力降低，并進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環(huán)。
汽車空調(diào)系統(tǒng)原理圖
各部件由以下三種管路連成空調(diào)系統(tǒng)：利用空調(diào)制冷系統(tǒng)推動制冷劑不斷循環(huán)制冷
?。?）高壓管路：連接壓縮機和冷凝器
?。?）液體管路：連接冷凝器和蒸發(fā)器
?。?）回氣管路：連接蒸發(fā)器和壓縮機
注意：使用儲液干燥器的系統(tǒng)必須把它放在冷凝器和之間。
原理圖
通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降從制冷系統(tǒng)的工作過程中，我們可以看出：
制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動每一循環(huán)包括四個過程：壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程、蒸發(fā)過程
1.壓縮過程：
壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體壓縮機
2.放熱（冷凝）過程：
高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。
3.節(jié)流過程：
溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹裝置
4.蒸發(fā)（吸熱）過程：
霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。
在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復(fù)始的進行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的。
以上就是簡單的制冷系統(tǒng)工作原理，還有就是汽車有各種控制空調(diào)工作的元件，可以正常的讓與空調(diào)系統(tǒng)良好的配合工作這里小編就不在闡述了。
汽車鼓風(fēng)機的原理：
1、打開鼓風(fēng)機（空調(diào)鼓風(fēng)機開關(guān)），如果溫度選擇為最低溫度，則外循環(huán)為車外自然風(fēng)溫度，但會略高一點；
2、由于空調(diào)外循環(huán)的入口基本上是在前玻璃邊緣和發(fā)動機艙之間，會帶進機艙的溫度；
3、如果是內(nèi)循環(huán)，吹出的是車內(nèi)的溫度。如果選擇高溫度，則發(fā)動機的冷卻水熱量由空調(diào)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器（小水箱散熱器）加熱，而風(fēng)的溫度則由自然風(fēng)分區(qū)的開啟角調(diào)節(jié)。
鼓風(fēng)機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風(fēng)機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風(fēng)機靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運轉(zhuǎn)，并使轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng)機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內(nèi)氣體不回流，此類鼓風(fēng)機又稱為滑片式鼓風(fēng)機。
離心式鼓風(fēng)機的工作原理與離心式通風(fēng)機相似，只是空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個工作葉輪（或稱幾級）在離心力的作用下進行的。鼓風(fēng)機有一個高速轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動空氣高速運動，離心力使空氣在漸開線形狀的機殼內(nèi)，沿著漸開線流向風(fēng)機出口，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機殼的中心進入補充。
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羅茨風(fēng)機是一種容積式鼓風(fēng)機，通過一對轉(zhuǎn)子的‘嚙合’(轉(zhuǎn)子之間有間隙，又不相互接觸)使進氣口隔開，轉(zhuǎn)子由一對同步齒輪傳動，做反方向運動，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達(dá)排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。
羅茨風(fēng)機是一種容積式鼓風(fēng)機，通過一對轉(zhuǎn)子的‘嚙合’(轉(zhuǎn)子之間有間隙，又不相互接觸)使進氣口隔開，轉(zhuǎn)子由一對同步齒輪傳動，做反方向運動，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達(dá)排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。
羅茨風(fēng)機屬容積式風(fēng)機，葉輪端面、風(fēng)機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。
1. 不要把風(fēng)機安裝在人流量較大或者經(jīng)常出入的地方，避免工作中受傷或者燙傷。
2. 風(fēng)機要遠(yuǎn)離易燃易爆炸及易腐蝕氣體的場所，防止火災(zāi)和中毒事故的發(fā)生。
3. 根據(jù)風(fēng)機的排氣口和操作需求，要在四周預(yù)留出比較寬裕的空間。
4. 在安裝時考察好地基是否牢固，地面是否平整等的。
5. 若是在室外使用要設(shè)置防雨棚避免淋濕受潮。
6. 若是溫度過高超過40℃時應(yīng)該設(shè)置降溫設(shè)備，這樣可以提高風(fēng)機的使用壽命。
看了這些估計大家也對我們的設(shè)備有了了解了吧，希望能給大家一些有用的建議。
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